产业政策

　　不久前◆■◆★，小鹏汽车创始人何小鹏与华为余承东就AEB（“Autonomous Emergency Braking”，汽车自动紧急制动系统）的观点争锋，一度成为业界关注的热点。实际上，随着朝6G时代演进的5.5G商用在即★◆◆■◆■，关于新能源汽车如何更智能、更智慧（包括行车安全在内），其实还有更多的解决方案可讲

　　乘联会预测3月份销量约165万辆，同比增长3◆★◆■.7%。其中新能源预计75万辆★★◆，同比增长37.1%，渗透率预计达45.5%。 能源大类上看，新能源车45%的渗透率，说明了新能源车的价格战，取得了阶段性进步

　　L3路测牌照的发放，预示着高阶智能驾驶领域的新一轮竞争开启◆★■★。尽管距离L5自动驾驶还有很远的一段路要走，但这关键一步的迈出，势必将推动高阶智能驾驶进一步迭代，助力自动驾驶规模化应用早日落地。 2023年年底◆★，汽车自动驾驶领域再起波澜

　　导语：不得不承认，如果没有比亚迪的异军突起，那么中国汽车产业很有可能将落后现在很多年◆◆★■★，也根本无法撼动欧美日韩等合资品牌在中国市场的领先地位。 砺石 作者 砺石商业评论 出品 在近日举行的2024中国汽车重庆论坛上，中国多位汽车产业的知名企业家参会，且相互之间频频出现擦枪走火

　　文：战兵 编：亦可 3月28日★◆■◆，小米汽车SU7上市无疑是近期车圈头条大新闻。当晚■★，北汽集团董事长张建勇、长城汽车董事长魏建军、蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车董事长李想等一同为小米汽车站台

　　文：诗与星空(ID★◆◆■■★:SingingUnderStars) 乘联会8月份数据发布★◆★■★，星空君结合产业链梳理了一下。中国的新能源车产业链进入新的发展阶段。 01 新能源汽车市场保持高速增长势头 1◆★.

　　新能源汽车赛事是展示新能源汽车技术性能、提升品牌影响力、促进产业发展的重要推进器，也将为举办城市的汽车产业转型发展提供强大动力

　　文丨刘俊宏智能汽车的新一轮浪潮要来了？11月26日晚◆◆■■◆，华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务

　　作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 2013年1月23日上午，上海国际汽车城新能源汽车展厅，市民钱先生满心欢喜地从经销商那里接过一辆荣威E50的车钥匙

　　2023年中国汽车行业在跌宕起伏中前行，零部件领域也发生了不少令人记忆犹新的事件，让人们触摸到产业变革新形势下那一次次有力跳动的脉搏。这一年汽车零部件企业并不轻松，在全球经济疲软的大背景下，它们需要努力维持现有业务和现金流

　　3月5日，备受关注的十四届全国人大二次会议◆★■◆，在人民大会堂开幕■★。 在会议中，政府工作报告对汽车产业给予了高度关注。同时★◆■◆，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓、全国人大代表尹同跃、全国人大代表冯兴亚等多位重要人士亦在会议中多次对汽车产业进行了深入探讨

　　不论是对抗还是合作，在这个充满无限内卷的当下，抱团似乎成为了唯一的解决方案■★■★■。 从今年11月开始，汽车企业进入到了一个密集的合作期，甚至◆◆■★，一整年的大型战略合作协议都没有这最近几周的多。 比起前两年的灰犀牛与黑天鹅，如今这一纸纸的协议更加地天花乱坠■◆，连奔驰宝马走到一起开合资公司都似乎在情理之中

　　汽车以旧换新政策成为了各家车企、地方的必争之地。从国家七部委联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》到各地积极响应出台的相关政策★★■■◆，这一趋势正在全国范围内如火如荼地展开★★◆◆★。 首先，看看上海的补贴政策

　　近日■■★★，国务院印发《20242025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制◆★■★◆。落实便利新能源汽车通行等支持政策

　　尽管“自动驾驶”在很多普通消费者看来是一个比较鸡肋的功能，但从长远来看，基于电气化和AI等多项技术打造更加智能汽车，或将会是未来整个汽车行业的发展重心。原因也不难理解，因为汽车科技的进步终究是以◆◆“解放

　　声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享★★■◆◆■，网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 10月共收录汽车产业相关政策15条，其中国家级政策2条，省级政策3条，市级政策9条，区县级政策1条。

　　中国新能源汽车产业崛起，正在成为全球瞩目的焦点■■◆◆◆★。 在这场绿色革命中，中国造车新势力如蔚来、小鹏、理想等企业异军突起，凭借创新的商业模式和前沿的技术应用，快速崭露头角

　　在苹果宣布放弃投入百亿美元的电动汽车之后■◆◆，宝马和奔驰也宣布将放弃彻底电动化◆★★■★，欧美的企业如此不约而同★■■，让人错愕，然而如果仔细分析就会发现◆★◆，这可能是因为西方发现整个新能源产业方面都已比不上中国了，这可能才是他们放弃电动汽车的根源

　　今年以来，中国经济持续恢复向好■■■★★★。根据国家统计局发布的数据，前三季度国内生产总值同比增长5.2%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长4.5%，二季度增长6■◆.3%，三季度增长4.9%◆■■★★★。 毕马威《202

　　☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，截止4月12日■★★◆◆，电池级碳酸锂11★◆■■.15-11.40万元/吨，均价11.28万元/吨◆★，较上一工作日下降500元/吨；工业级碳酸锂10.88-11.05万元/吨，均价11.96万元/吨◆■，较上一工作日下降350元/吨

　　5月20日第25个◆★★★“世界计量日”之际，ZEISS Quality Innovation Days中国场线上峰会即将开启。此次线上峰会以“蔡司，‘质◆◆■’敬明天”为主题，紧扣今年“世界计量日■★◆■◆■”的主题“We

　　众所周知★■★■◆★，目前全球新能源汽车（目前的新能源★★，基本上就是电动车）大国绝对是中国■■★◆◆★，没有任何争议。 一方面是中国是全球最大的新能源汽车市场，中国销售的新能源汽车，占了全球的60%◆★，中国的新能源汽车渗透率已经超过了40%■◆■■，全球第一

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　　最近几年，寒流席卷消费电子和汽车产业★■★◆◆，世界经济与地缘政治的不确定性如同一层浓雾迟迟未能散去，众多科技企业进入战略调整期。即便是在行业调整阶段，大部分玩家亦没有坐以待毙，反而思索着如何突破行业桎梏，以持续性科研创新寻求曙光

　　如果说往前推10年是智能电动车的时代，那今年就是 AI的元年。从去年ChatGPT的爆火■■◆，对全球科技行业的洗礼，到眼下手机和PC厂商纷纷宣布转型AI 设备。浪潮滚滚，一个全新的 ★◆“大AI”时代正向我们迎面扑来

　　导语 Lead 近日■★◆★，多项购车利好政策陆续出炉◆■■■★，其中最为热议的便是汽车贷款■★★★◆◆“零首付”以及购车以旧换新相关政策，对于近期的车市而言■◆■★◆，这些重大利好政策无疑是强心剂，将进一步促进汽车消费

　　继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型■■，售价17.98~24◆◆★★.98万元◆■◆◆；汉DM-i荣耀版共5款

　　导语 Introduction “吊着一口气◆■★■◆■，只为一点钱”，高合爱驰们复活当真有意义？ 作者丨Diplodocus 责编丨石

　　声明：本文为火石创造原创文章◆■★◆◆，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权2023年，在“双碳”战略的推动下，国内新能源汽车市场持续繁荣★◆■■◆■，技术创新◆◆◆、市场拓展、政策环境等方面都取得了显著的进展■◆■■★。下面跟随火石创造一起回顾一下2023年我国新能源汽车产业的发展吧

　　智能汽车更需要符合时代的三包政策。 提车不到半个月，芯片模块就出现了故障，换作是你，你会更希望免费维修+积分补偿还是退换车？ 近期◆★，某品牌一车主爆料称，自己6月2日提车■■，仅仅13天时间，行驶里程776公里，就遇到了汽车重要功能无法使用的情况

　　中国汽车的2024年已经过半了，汽车行业的“卷■■★”让产业所有人在夏日热浪中感觉到一阵阵寒意，主机厂不赚钱，供应链不赚钱，打工人加班爆表还被降薪裁员。 面对这么难的情况，目前行业内普遍认为汽车行业有机会的一块是汽车出海

　　编者按三年新冠疫情防控转段后■■，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一★★◆■★、新能源汽车月产销首破双百万辆等■◆★■，同时内卷加剧。以创新驱动为核心的新质生产力成为2

　　日前美国突然出台新规，规定“使用中国电池的美国电动汽车■★■★■◆，将不享受免税待遇”，此举表面上是为了扶持美国汽车产业，遏制中国电动汽车，不过从实际情况来看★◆★◆◆，却可能是适得其反。 电

　　在全球资本主义的心脏地带，工人阶级正在发出自己的声音。 据央视新闻报道，当地时间18日■◆■，美国汽车工人联合工会罢工进入第四天，汽车工人联合工会与底特律三大汽车生产商已经恢复关于提升工人薪资待遇的谈判

　　作者章涟漪 编辑章涟漪 与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试◆◆◆★、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路

　　最近一段时间，对于国内车市内卷和价格战的讨论非常热闹■★。有人认为卷是好事，是良币驱逐劣币的正常进程，应该拥抱和参与。但也有人认为◆★◆，当前愈演愈烈的内卷和价格战★★◆■，实质上是低价竞销■■，赔本赚吆喝。这种竞争不是有序竞争★◆◆■■、良性竞争◆◆，而是恶性竞争

　　中国汽车“出海■■★★★★”正当时。在从汽车大国迈向汽车强国的发展历程中，中国汽车出海正成为不可或缺的一环。2023年◆■★★◆■，我国汽车产销规模双双突破3000万辆，出口量达到491万辆■■◆★，首次跃居全球第一大汽车出口国。进入2024年，中国汽车出海仍然保持强劲势头

　　近日◆■，A股市场汽车产业链板块呈现火爆态势◆★★◆，多支股票强势涨停。据市场分析人士表示，汽车产业链的火爆主要受益于国家政策对新能源汽车的大力支持以及市场对汽车行业复苏的乐观预期◆■★■。此外，汽车零部件板块的崛起也进一步推动了整个产业链的发展

　　■■◆■◆?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策，汽车企业也陆续跟进，分享政策组合包红利。在政府引导下，以市场为主，汽车以旧换新行动在政策合力加持下★■★◆■◆，将极大释放汽车消费潜能，推动汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展产生深远影响

　　导语：诚挚地希望，那些将中国汽车产业正弄得乌烟瘴气的网红企业家们能够少一些浮夸★◆◆★■，多一份自律，还中国汽车产业以昔日的务实与安宁。 路言 作者 砺石商业评论 出品 1 最近一段时间，中国汽车产业变得越发乌烟瘴气